Obras Públicas favorece cosntrucción Aeródromo del Noroeste

El Ministerio de Obras Públicas tras realizar el estudio del suelo y diseño de las estructuras y de la pavimentación de la pista de aterrizaje del Aeródromo Múltiple del Nordeste, emitió su no objeción y aprobación a fin de que la terminal aérea sea levantada en los terrenos escogidos y expropiados para dicho propósito por el Presidente de la República.
El estudio con sus opiniones favorables junto al diseño estructural de la pista, figuran contenidos en informe remitido por el Ministro de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa, a los ejecutivos del Consejo Regional de Desarrollo (CRD) Monseñor Jesús María de Jesús Moya y Héctor Rizek LLabaly, y también al Director del Departamento Aeroportuario, Arístides Fernández Zucco.
Los estudios y diseños hechos por Ministerio de Obras Públicas, resaltan como excelentes las condiciones de los terrenos expropiados, su nula capa vegetal y su mala calidad para la producción de alimentos, así como la muy escasa remoción de material para construir la pista por la gran compactación de los mismos para este tipo de infraestructura, además, de sus condiciones naturales para el desarrollo de la navegación aérea.
Asimismo, el organismo oficial expresa, que no ve obstáculos ni inconvenientes algunos para que tanto en el presente como en el futuro se realicen en los terrenos expropiados las obras de ingeniería que serán necesarias, además, que los mismos garantizan la seguridad requerida para las infraestructuras que deberán ser levantadas dentro de ellos.
Indica que los estudios y el diseño fueron realizados sobre la base de evaluación del suelo y la estructura del pavimento del aeródromo, como también de la capa de rodadura, suelo y subsuelo, así como sus condiciones ambientales, topográficas, su régimen pluvial y temperatura, con la correspondiente extensión de su pista que demandará de cara al futuro por la alta productiva de las provincias en que operará.
El Ministerio de Obras Públicas, expresa que el método que utilizó para diseño del pavimento de la pista ha sido el desarrollado por la Administración Federal de Aviación, considerando al efecto los parámetros establecidos por las autoridades del Departamento técnico y la Comisión Aeroportuaria.
La entidad oficial informa que la pista tendrá una capa de rodadura de 0.07 metros, base granular de 0.15 metros, una sub-base granular de 0.56 metros, y una sub-rasante mejorada de 0.30 metros, con una aplicación de Hormigón asfáltico caliente.



8 de Febrero, 2010 - 02:03 PM
Por: Administrador Webmaster
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